12 февраля. Радом-Прага.

Проснувшись раньше будильника (удивительно как моему образу жизни подходит европейское время — дома я не могу лечь спать раньше 4 ночи и просыпаюсь поэтому не раньше 11-12, а тут прямо режим :)), я приняла душ и пошла на завтрак. Кстати о душе. Никаких отдельных принадлежностей для душа — шампуня, мыла и пр. — не дают. Около умывальника висит жидкое-прежидкое мыло, а в душевой кабине — в таком же контейнере висит гель для душа. Тут меня спас наборчик, который я взяла из минской гостинцы, поскольку мыть голову гелем для душа было как-то совсем некошерно.

На завтраке я была одна. Девушка с ресепшена принесла мне тарелку с сыром, ветчиной, нарезанными ломтиками помидорчиками и огурчиками, яичницу в типично восточно-европейском стиле — перемешанную комочками, серый плотный невкусный хлеб с маслом, кусок пирога и чай. После такого завтрака остается чувство сомнения.. вроде и наелся, но вкуса особо не почувствовал.. Но не будем капризничать за 30 евро.

Собравшись я положила карточку от номера на ресепшен, не дождавшись пока кто-то подойдет, и стала прогревать машину, одновременно пытаясь построить маршрут на навигаторе до отеля в Праге.

Небольшое отступление по картам навигатора: карты лежат на компьютере — каждая страна в своей папке. Чтобы активировать карту, нужно взять определенный файлик и записать его на карту памяти навигатора, предварительно переименовав его в определенное название, таким образом ВСЕ карты записать нельзя, всего может быть записано только 3 страны, на самом навигаторе основные Россия/Беларусь/Украина, на карте памяти записаны Польша и Чехия.

Попытка проложить путь в Прагу повергла меня в ступор — оказалось, что во всей Чехии навигатор знает всего 4 или 5 городов и все! Я попыталась включить макбук через переходник в сеть и попробовать закачать карты заново, вдруг произошла ошибка и они обрезались. Макбук не включился! Все веселее и веселее.. Я подумала, что все-таки в прикуривателе электричества мало и наверное на пуск не хватает, надо дать ему полежать и зарядиться. А тем временем просто ткнула в навигаторе на место, где по моему мнению я должна была пройти границу с Чехией. Довольно быстро я поняла, что еду правильно, поскольку появились указатели на Чехию, так что навигатор служил уже дополнительным инструментом, который скорее помогал следить за скоростным режимом, нежели показывал путь.

Попытка влючить МакБук номер два. Не включился. Опять мысль, что может быть макбук не хочет питаться от непонятного устройства.. однако айфон нормально принял заряд.. начиналась легкая паника..

Деревянная церквушка в Польше по дороге из Радома

Базилика в уездом городка также в Польше

И вот я в Чехии!

Нужно сказать, что в Чехии платные дороги, но нигде это не написано, талончики, которые наклеиваются на лобовое стекло (и которые потом фиг отклеишь) продаются на заправках. При въезда в страну нет заправок, но и полиции благоразумно нет 🙂 Тут начинается самое интересное.. Указатели в Чехии устроены так — сначала идет общий большой указатель, в котором указано направление, в моем случае это Брно, который является контрольной точкой перед Прагой. Указатели в Польше и висят собственно на Чехию и на Брно, но в самой Чехии Брно упоминается один-два раза, а потом начинают идти указатели на более мелкие города, которые конечно совсем незнакомы и вот я уже на развилке, где нет указателя Брно, а есть указатели на другие города. Скоростная магистраль, нужно быстро принимать решение. Любой поворот подсознательно приравнивается к более рискованному решению, я по общей логике еду прямо. Зря. В общей в сумме по мелким городкам и весям я блуждала наверное часа полтора, за это время успела купить на заправке талон на пользование дорогами и карту Чешских дорог, которая помогала разве что примерно ориентироваться по направлению и посетила супермаркет в маленьком городке, где из питьевых йогуртов есть только Активия, но зато были вполне приличные круасаны и вцелом все как-то поприятнее, попросторнее и почище, чем у нас (чем у нас в большом городе).

Кстати совет владельцам Субару Легаси — если у вас зимой в машине заледенела баночка редбула или иного напитка той же формы, то отогреть его поможет отделение, в которое обычно кладется телефон. Это отделение очень сильно нагревается, поэтому я его с одной стороны стараюсь ни закрывать, если кладу телефон, а с другой, если оно открыто, то так спроектировано информационное табло — ничего не видно. Вобщем если закрыть крышку — чудесный элексир в этом отделении оттаивает довольно быстро.

Отделение для оттаивания напитков в Subaru Legacy

После долгих блужданий, я на трассе. Что стоит еще сказать про чехов и поляков — они ездят ОЧЕНЬ быстро. Никто не соблюдает скоростной режим, а полиции практически нет. Если ехать со скоростью 150 км/ч в левом ряду, не стоит удивляться, что сзади резко начнут приближаться огни другого авто, и когда он пронесется, скорость можно будет оценить примерно под 180. Ехать в таком режиме конечно очень приятно. Не считала времени прохождения маршрута, но по ощущениям, где-то часа полтора-два до Брно и столько же до Праги. Трасса идет прямо в центр города. Я попробовала без карты вспомнить расположение отеля, поскольку останавливалась в нем до этого, он находится почти в той же части города, что и Жижковская телебашня, но ключевое слово — почти 🙂 Башню видно отовсюду! А отель был все же подальше 🙂 Пришлось заехать на заправку и купить карту и баночку чешского пива. В холодильнике увидела Советское шампанское и победив очередной приступ социопатии, спросила и продавщица — неужели кто-то это покупает, оказалось, что да, покупают, но в основном молодежь, оно дешевое. И вот я в отеле..

Отель называется Ostruvek, мой номер с завтраком стоил 21 евро (деньги снимаются сразу, бронь отменить нельзя).

Забыла отметить такой нюанс — татататам! поем песнь великой творческой личности Маргоше (а иначе как оправдать такое разолбайство) — я забронировала номер дважды на одну и ту же дату! :)) На ресепшене оказалась, так же как и в Радоме, милейшая девушка, которая разрешила эту проблему. Кстати в итоге мне достался не одноместный номер, а twin, т.е. номер с двумя кроватями, в моем случае сдвинутыми. Правда оказалось, что у них изменились правила парковки, если раньше она была бесплатная, то теперь за нее просят 4 евро в сутки. Я выразила недовольство по этому вопиющему для меня поводу (ну я же путешествую экономно :)) и оказалось, что я делала заказ ДО того, как они внесли изменения в правила предоставления парковки, поэтому для меня парковка бесплатная 🙂 Вобщем всегда нужно внимательно изучать все правила отеля, сохранять распечатки и не стесняться проявлять недовольство и намерение докопаться-таки до истины!

Номер как и предполагалось очень приличный, есть ванная (именно ванная, а не душевая кабина), холодильник, вайфай, шкаф для одежды и шампунь-кондиционер.

Попытка номер три включить макбук — без результатов! Вот теперь паника по полной! Впридачу разлила пиво.. 🙁 Чехия оказалась в этот раз для меня негостеприимной..

11 февраля. Минск-Радом.

Утро началось намного раньше запланированного, что было связано с экономичностью занимаемого мной номера — проснулись соседи. Не услышать этот факт было невозможно. Совковый дсп и отсутствие какой-либо звукоизоляции в «квартире» заставили меня услышать ВСЕ, а если учитывать, что моя кровать располагалась головой к стене, сопряженной с туалетом, то даже больше чем все. Однако в советской действительности есть и существенные плюсы по сравнению с загнивающим западом — у нас есть постоянно функционирующее центральное отопление! Такого теплого номера у меня скорее всего больше не будет за всю поездку 🙂

Гостиница Звязда

Завтрак

За что я люблю гостиницу Звязду, так это завтрак! Он не включен в стоимость, но на меню завтрака действуют пониженные цены, а на ресепшене дают купончик на 10% скидку. Я традиционно заказала себе дранники со смятаной, глазунью с сыром и чай. Это действительно вкусно! И это много 🙂 Цифра 3 видимо является в православной Белорусии числом магическим, поэтому мне принесли 3 дранника с большим количеством вкусной смятаны и глазунью из трех яиц. Против таких проявлений религиозности я не возражаю 🙂 Завтрак обошелся примерно в 150 рублей.

Кстати хочу отметить, что в этой гостинице, не смотря на всю ее кажущуюся совковость, за все можно платить кредитной картой, что весьма удобно, поскольку не приходится разбираться в местных зайчиках, думать о том, где их купить, сколько и что делать с неиспользованными.

Недолгие сборы после завтрака и вновь попытка преодолеть социопатию — на вопрос на ресепшене о том, что лучше всего посмотреть и сфотографировать в Минске, кроме площади Независимости, охранник с удовольствием поведал о том, что центральной является улица Немига, на которой располагается Старый Город и оперный театр, туда я и поехала перед тем, как покинуть эту картофельную державу.

Улыбнул светофор, который я не могла проехать мимо, даже развернулась, чтобы сфотографировать — на желтом сигнале были наклеены или нарисованы, сложно сказать, черные глазки и улыбающийся ротик, таким образом он представлял собой смайлик — очень мило и трогательно 🙂

Улыбающийся светофор

В отличие от Москвы, тут гораздо сложнее найти место для парковки. То, что у нас сейчас сделали с Тверской, у них сделано давно — останавливаться вдоль центральных улиц нельзя, нужно искать какие-то переулочки, от которых потом будет затруднительно добраться до нужной точки, а если учесть, что в моем незатонированном лисенке лежит на заднем сиденье добрая и самая ценная половина моего скарба, то уходить от машины совершенно не хотелось. Однако сфотографировать и оперный театр и часть Старого Города все же удалось, хоть и пришлось покрутиться, но как говорится, без труда…

Минский оперный театр

Старый город

Лисенок на площади старого города

Просто Минск

Спустя полтора часа я уже ехала по трассе в направлении государственной границы. Дорога как всегда замечательная. Отдельно хочу похвалить бензин. Я заправлялась на родных белорусских заправках Белнефтехим-Белоруснефть. Моя машина ни разу не ругалась на топливо! Кстати по российской трассе заправлялась на BP и Shell — тоже не было нареканий. В последней поездке на Украину машина ругалась постоянно! Делаем выводы 🙂

В Брэстской области меня приветствовал Зубр!

Попытка помыть машину, поскольку в Москве не успела, не увенчалась успехом, автомойки либо отсутствуют на моем пути, либо в выходной раньше закрываются, либо находятся отдельно от АЗС, а это значит, что могут не принимать карты к оплате. Помыть машинку полностью, включая салон, в Белорусии хотелось потому, что в Германии я не видела ручных моек, в основном это автоматическая мойка на заправке, но ни коврики ни салон она не моет.

На двух АЗС, в смоленской области и уже на финальном отрезке пути в Белорусии, ко мне обращались с просьбой то сначала подвезти куда-то сотрудницу заправки, то просто какая-то тетенька довести ее до Брэста. То ли у одиноко путешествующей девушки в цветной шапочки слишком доброе лицо, либо одинокая девушка это такой безотказный безопасный вариант.. Вобщем тут мои социопатия и мизантропия включались на полную.

И вот Брэст!

На белорусской границе никого почти нет, кроме Порша Панамеры, впереди меня, что конечно же вызывает повышенное слюнообразование. 2 окошка и можно ехать дальше. В машину даже не заглянули. Дьюти Фри кстати также присутствует, но он настолько куцый, что кроме водки, которую видимо приезжают покупать поляки, там купить нечего, не было даже обычной колы, только диетическая, чего кстати я вообще не понимаю, глупость какая-то — собрались травить свой организм, так давайте уже быть честными сами с собой и травить его с удовольствием 🙂

На мосту, по которому нужно проехать, чтобы выехать за территорию Беларуси, отдать заполненные бумажки пограничнице, после чего она поднимет шлагбаум, и проехать дальше на нейтральную территорию, оказалась очередь, НО в обратную сторону. Я проехала без проблем, но мысль о том, что на обратном пути прийдется потомиться ожиданием вызвала некоторую тревогу. На Польской границе работало только 2 поста, что также вызвало небольшую очередь, передо мной было приблизительно 7-8 машин и процедура прохождения затянулась на час. Однако в отличие от Беларуси не нужно самой идти ни в какие окошки, пограничники подходят сами, берут документы, проверяют, задают вопросы, уносят документы и приносят обратно. В машину заглянули трижды, первый раз с каким-то щелкающим прибором, подошел человек в форме и просунул его в салон, убедился, что все в порядке и ушел. Что искал — сложно сказать, кроме радиации ничего в голову не приходит.. В дальнейшем общение с польскими пограничниками протекает в добродушном веселом ключе, всем нравится смотреть на аэрографию, спрашивать куда я еду и предлагать присоединиться, раз такая симпатичная девушка едет одна, грустным был только момент, когда пожилой пограничник сказал, что первый раз за годы работы видит девушку, которая одна из Москвы едет в Германию кататься на лыжах, обычно едут парами, семьями или две девушки.. действительно стало грустно 🙁

И вот я въезжаю на территорию Евросоюза! Ура! Уже 6 вечера, поэтому сумерки по-зимнему быстро начинают сменяться темнотой. Дорога, идущая от брэстского пограничного поста вглубь страны — это обычная дорога через множество населенных пунктов, при чем это всего по одной полосе в каждую сторону. Психологически довольно тяжело после наших скоростных трасс. Постоянно можно видеть при въезде в населенный пункт дорожный знак, пугающий то стражем, то фотофиксацией. Приходится действительно сбрасывать скорость. Спустя полчаса такой езды сзади послышался вой полицейской сирены и проблесковые маячки, мимо на большой скорости промчалась полицейская машина.. сначала я подумала, что кто-то ехал слишком быстро и его решили остановить, но все оказалось хуже — впереди была серьезная авария. Дорогу перекрыли. Проехало еще несколько полицейских машин, пожарные и впоследствие эвакуатор. Мы стояли практически без движения час с небольшим. Совсем стемнело. Те, кто опаздывал, начали обгонять поток по встречке или разворачиваться в поисках объезда. Что стало с теми, кто обгонял по встречке мне судить сложно, никаких отдельно припаркованных на обочине машин, которые бы кто-то штрафовал, я при объезде происшествия, не увидела. Видимо люди действительно торопились и полицейские вошли в положение. Картину самого же происшествия увидеть не удалось, поскольку когда пустили поток, все уже убрали, одна машина разбитая просто вхлам стояла на эвакуаторе, другая между полицейских машин. Длину пробки описать не возьмусь, но машины растянулись на несколько километров.

И вот я снова в пути. Навигатор свернул меня с дороги, которая шла на Варшаву, поскольку предварительно я решила остановиться в Радоме, что по мнению Google.Maps было оптимальным вариантом для проезда в Гармиш. Уже через 15 минут я сильно пожалела о принятом решении, но менять планы было поздно. Дорога на Радом — это пустынная дорога с разбитым асфальтом, плутающая по городкам деревенского типа и лесам. Обилие костелов было прямо пропорционально нарастающему ощущению того, что я все больше углубляюсь в самую жопу Польши. В воздухе стоял смог и запах гари — обогрев жилищ электроэнергией — дорогое удовольствие, поэтому поляки топят камины, что и создает ощущение, что я путешествую по улочкам старинного Лондона.. В итоге этого путешествия дорога уперлась в знак ремонта, а впереди возвышались пирамиды песка и огни машин, которые также с недоумением где-то там вдалеке ненадолго замирали и поворачивали в другую сторону. Никаких знаков объезда не было, ибо конечно же туристы по этой дороге не ездят, а местные наверняка сами знаю где тут что. Попытка найти объезд самостоятельно привела к тому, что я оказалась в открытом поле на обычной земляной дороге с нормальной такой колеей. Навигатор счастливо показывал мне, что это дорога 🙂 Вы только представьте себе картину — девушка на Субару Легаси с московскими номерами, едущая кататься на горных лыжах на прекрасный курорт в Германии, стоит посреди чистого поля под звездами в жопе Польши.. даа.. такого расклада я не ожидала. Надежда была на то, что какой-нибудь добропорядочный поляк будет прогуливаться перед сном, и я смогу узнать у него путь спасения. Не тут-то было! Единственным человеком, идущим в ночи по пустынной тропинке уверенной нетрезвой походкой оказался молодой человек похожий на футбольного ультрас. Спрашивать у него дорогу без знания расстановки сил в футбольном чемпионате Польши и не будучи готовой сходу на чистом польском ответить на вопрос за кого я болею, я не решилась. А учитывая наклейку на бампере, свидетельствующую о моей родной стране, я решила проехать его побыстрее, дабы не узнавать его мнения на счет пакта Молотова-Риббентропа. Остановившись под фонарем около очередного костела, я изменила на навигаторе режим из Перспективы, на По треку, увидела какой-то соседний город, находящейся на другой трассе, которая также идет в Радом, ввела его название и счастливо поехала под указатель Тупик, который стоял на моем пути, хотя в первый раз я оттуда приехала. Дорога через указанный город проходила на удивление хорошая, что явно не учел навигатор, когда строил маршрут. Въехав в Радом я довольно быстро нашла свою гостиницу Arbiter Hotel, располагающуюся на выезде из города прямо по дороге, припарковала автомобиль и в надежде на скорый отдых пошла обвешанная рюкзаками и сумками на ресепшен.

В гостинице меня ждало первое удивление собственной непосредственности — оказалось, что бронь номера у меня на завтрашний день! (Такая же путаница с датами у меня уже произошла при бронировании отеля в Грайнау, поэтому пришлось забронировать еще один день в Праге) Но надо отдать должное приветливой девушке на ресепшене, она не оставила меня на улице и перенесла завтрашнюю бронь на сегодня по той же цене — 30 евро с завтраком. Также мне выдали кабель! для подключения к интернету и пароль. Необычно, но все необычное запоминается в первую очередь :))

Войдя в номер я поняла, что такое настоящая экономия — в номере стоял мороз, в отличие от зоны ресепшена, в которой было тепло и уютно. Номер крохотный! Оказалось, что добрая экономная европейская традиция — предоставить гостю самому решать, хочет ли он закаляться или наносить удар по экологии и включать ненавистные, поглощающие энергию планеты и деньги собственника отеля, обогреватели. Я включила на максимум. Эффект был, но довольно скромный, спать все равно пришлось полуодетой.

Номер гостиницы Arbiter в Радоме

Далее меня ждал главный удар, последствия которого я смогла понять не сразу. Мой основной макинтош неожиданно выключился на середине разговора по скайпу. Я подумала, что просто села батарейка, хотя зярад еще оставался, и попыталась включить его в розетку. Каково же было мое удивление, когда я поняла, что штекер зарядного провода эппл не втыкается в польскую розетку! Из розетки торчит штырек, в штекере есть под него дырочка, НО они не совпадают по размеру! Зарядка лаптопа была отложена на завтра, поскольку с собой есть устройство, которое из прикуривателя делает 220, а значит зарядить можно и в пути. С такими мыслями я и уснула.

10 февраля. Москва-Минск.

Я и мой любимый лисенок готовы тронуться в путь!

Самое сложное в дороге Москва-Минск — выехать из Москвы! В будний день, а особенно в пятницу, эта задача весьма нетривиальная. Выезд занял примерно час, а ведь нужно было всего лишь по МКАДу проехать, никаких светофоров.. ну да ладно, самое главное — трасса шикарная!

На трассе встретила исток Москвы-реки:

По России вся трасса — 2 полосы в каждую стороны, чистая, практически нет населенных пунктов, где нужно сбрасывать скорость, отличный асфальт, мало фур, вообще мало машин, нет гаишников, можно спокойно ехать 130 на круиз-контроле, останавливаясь только на заправку.

Трасса


Я так и сделала. Никакой усталости, хоть позади была ночь сна в неправильном режиме для поездки, а утром нервы по поводу неработающих карт в навигаторе (старый навигатор Garmin не читает карты формата SDHC, пришлось уже после выезда из дома заезжать в магазин и покупать карту старого формата SD, которая продается только в одном объеме — 2GB, в итоге она заработала, отдельное спасибо Владу, который помог мне разобраться с закачкой карт)..

Что самое необходимое для водителя в дальнюю дорогу?

1) навигатор

Навигатор штука в путешествие необходимая! Но стоит помнить, что о картах и проверке их работоспособности нужно заботиться заранее! Об этом я напишу позже 🙂 То, что касается дороги Москва-Минск, он выполнил свою функцию отлично. Неудобство в самом устройстве пожалуй есть — если он воткнут в зарядку, то каждый раз, когда глушится двигатель, он спрашивает, хочу ли я его выключить или оставить работать без питания извне, обязательно нужно нажать кнопку оставить, иначе по умолчанию он выключится. Конечно нажать не сложно, но это же лишнее действие..  Да, еще как выяснилось, на морозе он сначала слегка тупит и не сразу реагирует на нажатие экрана, когда нужно ввести адрес или выполнить любое другое действие, потом отогревается и все приходит в норму.

Еще один плюс навигатора — он показывает разрешенную скорость! Если есть сомнения, как было у меня в некоторых ситуациях, он выручает. Правда не стоит полагаться на него в 100% случаев, поскольку есть и временные знаки, да и карты не самые новые..

2) видеорегистратор

Присоска в мороз -15 отказалась держать впринципе, регистратор был способен провисеть максимум 1 минуту, потом падал и жалостливо пищал кнопками, которые я случайно нажимала, пытаясь его поймать безопасно для движения автомобиля. В итоге благодараря тому, что регистратор крутится на креплении, а камера поворачивается на определенное количество градусов, то его удалось просто тупо уложить на переднюю панель и направив камеру на дорогу. Через какое-то время начал падать и навигатор (Garmin все же фирма более уважаемая, чем ParkCity, поэтому присоска оказалась более качественная), пришлось его поставить таким же образом. В итоге два прекрасных устройства стояли как собачки-трясучки и при резком торможении или трогании требовали к себе повышенного внимания, что конечно не совсем кстати, когда нужно следить за дорогой.

3) РедБул

Купить его оказалось проблематично, видимо владельцы Перекрестка считают его некошерным, поэтому он был заменен на Адриналин Раш, который по действию конечно уступает редбулу, но выигрывает по вкусовым качествам. Однако и тут меня ждал сюрприз — как обычно пытаясь одновременно вести машину одной рукой, а другой открыть чудесный напиток, я почувствовала, что произошла подстава — металлический язычек, который должен был продавить отверстие в крышке, неожиданно для меня погнулся. Пришлось останавливаться, доставать свой крохотный швейцарский ножик и открывать баночку с его помощью. В итоге — 5 минут потерянного времени + потеря средней скорости.. после этого инцидента я перестала за ней вообще следить 🙂 В конце концов, такая дорогая должна уже быть просто в удовольствие.

Граница

Как таковой границы между Россией и Беларусью нет, что очень приятно, в отличие от границы с Украиной. Нужно просто проехать КПП, улыбнуться представителям таможни и спокойно следовать по своим делам, как истинный фенек 🙂

Из прошлых поездок сохранилось в памяти, что после проезда белорусского поста, нужно взять какую-то бумажку, которую будут спрашивать уже на границе с Польшей (в одну из поездок пришлось за неимением этой бумажки давать в мохнатую лапу таможенника 300 рублей, поэтому ее необходимость хорошо запомнилась). Попыталась остановиться в кармане и узнать что-как. На всех ларьках/магазинчиках красовались только предложения купить страховку, а поскольку время было уже 9 вечера, то большинство было закрыто, в том числе и та самая будочка, в которой по идее нужно было брать эту бумажку. В такие моменты моя социопатия отступает и включается инстинкт выживания, поэтому пришлось обратиться к мужчинам, мило беседовавшим на морозе около своих железных коней с белорусскими номерами. Они поведали мне наиприятнейшее известие — полтора года назад дорогу сделали бесплатной (раньше нужно было платить и сохранять чеки), бумажку отменили и можно спокойно ехать, не думая о бюрократических нюансах.

Первая мысль была такая — ну все, дорогу раздолбали окончательно, ремонтировать денег нет, поэтому и приняли решение об отмене платы, но опасения не оправдались — дорога как была, так и осталась замечательной! Правда все знаки о скоростном режиме либо сняла, либо чем-то закрыли, поэтому было не совсем понятно, с какой скоростью можно ехать.. Я ехала 130 на круизе, как и по России, поскольку с одной стороны после 90 не слишком большое превышение, с другой — все-таки в -18 ночью лучше впринципе не гнать. А вот пункты взимание платы за дорогу остались и там по прежнему стоят шлагбаумы и сидят тети в будках, которые нажимают заветные кнопки для их поднятия. Когда я подъезжала, на меня просто смотрели и открывали шлагбаум, я ехала дальше. Но шлагбаум автоматический, поэтому проехать двум машинам одновременно нельзя, нужно обязательно дождаться когда он опустится и поднимется снова. Правда у меня закралась мысль, что плату они все же берут, но берут ее с грузового транспорта, наверное это логичнее.

А вот дороги в самом Минске сильно отличаются от трассы.. увы, но дороги в центральном городе страны скорее напоминают российскую глубинку. Порой встречаются такие перепады в асфальте, что машина похожа на корабль качающийся по волнам. Конечно есть и нормальный асфальт на центральных улицах.. но в подавляющей массе это заплатки, перепады и дыры. Никогда не покупать машину, которая ездали по Минску! 🙂

По доброй традиции на ночлег я остановилась в гостинице Звязда (гостиница располагается на окраине Минска, что кстати удобно для тех, кто путешествует, в переделанном под гостиницу обычном жилом доме), но в отличие от предыдущих раз, когда я жила в номерах повышенной комфортности, сейчас у меня был забронирован одноместный номер эконом с туалетом/ванной на блок. Стоимость составляет 20 евро за ночь без завтрака, без интернета, но с парковкой (правда количество мест ограничено, на меня не хватило, видеонаблюдения нет, от окружающих кроме формального шлагбаума ее ничто не отделяет). Я прибыла в гостиницу в 23 с небольшим часа и оказалось, что нужно было заранее предупреждать о позднем заезде, номера могло и не быть, но сейчас не сезон, поэтому мне повезло. 11 этаж. Входная дверь из крашеного в коричневый цвет дешевого дсп, дверь в номер тоже из дсп, все очень шумно открывается, тяжелый набалдашник ключа, ударяясь о дверь издает звук набата среди ночи, а вот сам номер оказывается на удивление милым. В комплекте к номеру идут конечно же чистые полотенца, гель для душа, шампунь-кондиционер, мыло, упаковка одноразовых носовых платочков и бутылка воды. Туалет и ванная как в классическом советском доме.. но это уже история следующего дня, а пока что включение айфона в зарядку и установка будильника на 10-30 утра,  скачивание фоток на лаптоп и сон.

Одноместный эконом номер в гостинице Звязда