Метка: субару легаси

12 февраля. Радом-Прага.

Проснувшись раньше будильника (удивительно как моему образу жизни подходит европейское время — дома я не могу лечь спать раньше 4 ночи и просыпаюсь поэтому не раньше 11-12, а тут прямо режим :)), я приняла душ и пошла на завтрак. Кстати о душе. Никаких отдельных принадлежностей для душа — шампуня, мыла и пр. — не дают. Около умывальника висит жидкое-прежидкое мыло, а в душевой кабине — в таком же контейнере висит гель для душа. Тут меня спас наборчик, который я взяла из минской гостинцы, поскольку мыть голову гелем для душа было как-то совсем некошерно.

На завтраке я была одна. Девушка с ресепшена принесла мне тарелку с сыром, ветчиной, нарезанными ломтиками помидорчиками и огурчиками, яичницу в типично восточно-европейском стиле — перемешанную комочками, серый плотный невкусный хлеб с маслом, кусок пирога и чай. После такого завтрака остается чувство сомнения.. вроде и наелся, но вкуса особо не почувствовал.. Но не будем капризничать за 30 евро.

Собравшись я положила карточку от номера на ресепшен, не дождавшись пока кто-то подойдет, и стала прогревать машину, одновременно пытаясь построить маршрут на навигаторе до отеля в Праге.

Небольшое отступление по картам навигатора: карты лежат на компьютере — каждая страна в своей папке. Чтобы активировать карту, нужно взять определенный файлик и записать его на карту памяти навигатора, предварительно переименовав его в определенное название, таким образом ВСЕ карты записать нельзя, всего может быть записано только 3 страны, на самом навигаторе основные Россия/Беларусь/Украина, на карте памяти записаны Польша и Чехия.

Попытка проложить путь в Прагу повергла меня в ступор — оказалось, что во всей Чехии навигатор знает всего 4 или 5 городов и все! Я попыталась включить макбук через переходник в сеть и попробовать закачать карты заново, вдруг произошла ошибка и они обрезались. Макбук не включился! Все веселее и веселее.. Я подумала, что все-таки в прикуривателе электричества мало и наверное на пуск не хватает, надо дать ему полежать и зарядиться. А тем временем просто ткнула в навигаторе на место, где по моему мнению я должна была пройти границу с Чехией. Довольно быстро я поняла, что еду правильно, поскольку появились указатели на Чехию, так что навигатор служил уже дополнительным инструментом, который скорее помогал следить за скоростным режимом, нежели показывал путь.

Попытка влючить МакБук номер два. Не включился. Опять мысль, что может быть макбук не хочет питаться от непонятного устройства.. однако айфон нормально принял заряд.. начиналась легкая паника..

Деревянная церквушка в Польше по дороге из Радома

Базилика в уездом городка также в Польше

И вот я в Чехии!

Нужно сказать, что в Чехии платные дороги, но нигде это не написано, талончики, которые наклеиваются на лобовое стекло (и которые потом фиг отклеишь) продаются на заправках. При въезда в страну нет заправок, но и полиции благоразумно нет 🙂 Тут начинается самое интересное.. Указатели в Чехии устроены так — сначала идет общий большой указатель, в котором указано направление, в моем случае это Брно, который является контрольной точкой перед Прагой. Указатели в Польше и висят собственно на Чехию и на Брно, но в самой Чехии Брно упоминается один-два раза, а потом начинают идти указатели на более мелкие города, которые конечно совсем незнакомы и вот я уже на развилке, где нет указателя Брно, а есть указатели на другие города. Скоростная магистраль, нужно быстро принимать решение. Любой поворот подсознательно приравнивается к более рискованному решению, я по общей логике еду прямо. Зря. В общей в сумме по мелким городкам и весям я блуждала наверное часа полтора, за это время успела купить на заправке талон на пользование дорогами и карту Чешских дорог, которая помогала разве что примерно ориентироваться по направлению и посетила супермаркет в маленьком городке, где из питьевых йогуртов есть только Активия, но зато были вполне приличные круасаны и вцелом все как-то поприятнее, попросторнее и почище, чем у нас (чем у нас в большом городе).

Кстати совет владельцам Субару Легаси — если у вас зимой в машине заледенела баночка редбула или иного напитка той же формы, то отогреть его поможет отделение, в которое обычно кладется телефон. Это отделение очень сильно нагревается, поэтому я его с одной стороны стараюсь ни закрывать, если кладу телефон, а с другой, если оно открыто, то так спроектировано информационное табло — ничего не видно. Вобщем если закрыть крышку — чудесный элексир в этом отделении оттаивает довольно быстро.

Отделение для оттаивания напитков в Subaru Legacy

После долгих блужданий, я на трассе. Что стоит еще сказать про чехов и поляков — они ездят ОЧЕНЬ быстро. Никто не соблюдает скоростной режим, а полиции практически нет. Если ехать со скоростью 150 км/ч в левом ряду, не стоит удивляться, что сзади резко начнут приближаться огни другого авто, и когда он пронесется, скорость можно будет оценить примерно под 180. Ехать в таком режиме конечно очень приятно. Не считала времени прохождения маршрута, но по ощущениям, где-то часа полтора-два до Брно и столько же до Праги. Трасса идет прямо в центр города. Я попробовала без карты вспомнить расположение отеля, поскольку останавливалась в нем до этого, он находится почти в той же части города, что и Жижковская телебашня, но ключевое слово — почти 🙂 Башню видно отовсюду! А отель был все же подальше 🙂 Пришлось заехать на заправку и купить карту и баночку чешского пива. В холодильнике увидела Советское шампанское и победив очередной приступ социопатии, спросила и продавщица — неужели кто-то это покупает, оказалось, что да, покупают, но в основном молодежь, оно дешевое. И вот я в отеле..

Отель называется Ostruvek, мой номер с завтраком стоил 21 евро (деньги снимаются сразу, бронь отменить нельзя).

Забыла отметить такой нюанс — татататам! поем песнь великой творческой личности Маргоше (а иначе как оправдать такое разолбайство) — я забронировала номер дважды на одну и ту же дату! :)) На ресепшене оказалась, так же как и в Радоме, милейшая девушка, которая разрешила эту проблему. Кстати в итоге мне достался не одноместный номер, а twin, т.е. номер с двумя кроватями, в моем случае сдвинутыми. Правда оказалось, что у них изменились правила парковки, если раньше она была бесплатная, то теперь за нее просят 4 евро в сутки. Я выразила недовольство по этому вопиющему для меня поводу (ну я же путешествую экономно :)) и оказалось, что я делала заказ ДО того, как они внесли изменения в правила предоставления парковки, поэтому для меня парковка бесплатная 🙂 Вобщем всегда нужно внимательно изучать все правила отеля, сохранять распечатки и не стесняться проявлять недовольство и намерение докопаться-таки до истины!

Номер как и предполагалось очень приличный, есть ванная (именно ванная, а не душевая кабина), холодильник, вайфай, шкаф для одежды и шампунь-кондиционер.

Попытка номер три включить макбук — без результатов! Вот теперь паника по полной! Впридачу разлила пиво.. 🙁 Чехия оказалась в этот раз для меня негостеприимной..

10 февраля. Москва-Минск.

Я и мой любимый лисенок готовы тронуться в путь!

Самое сложное в дороге Москва-Минск — выехать из Москвы! В будний день, а особенно в пятницу, эта задача весьма нетривиальная. Выезд занял примерно час, а ведь нужно было всего лишь по МКАДу проехать, никаких светофоров.. ну да ладно, самое главное — трасса шикарная!

На трассе встретила исток Москвы-реки:

По России вся трасса — 2 полосы в каждую стороны, чистая, практически нет населенных пунктов, где нужно сбрасывать скорость, отличный асфальт, мало фур, вообще мало машин, нет гаишников, можно спокойно ехать 130 на круиз-контроле, останавливаясь только на заправку.

Трасса


Я так и сделала. Никакой усталости, хоть позади была ночь сна в неправильном режиме для поездки, а утром нервы по поводу неработающих карт в навигаторе (старый навигатор Garmin не читает карты формата SDHC, пришлось уже после выезда из дома заезжать в магазин и покупать карту старого формата SD, которая продается только в одном объеме — 2GB, в итоге она заработала, отдельное спасибо Владу, который помог мне разобраться с закачкой карт)..

Что самое необходимое для водителя в дальнюю дорогу?

1) навигатор

Навигатор штука в путешествие необходимая! Но стоит помнить, что о картах и проверке их работоспособности нужно заботиться заранее! Об этом я напишу позже 🙂 То, что касается дороги Москва-Минск, он выполнил свою функцию отлично. Неудобство в самом устройстве пожалуй есть — если он воткнут в зарядку, то каждый раз, когда глушится двигатель, он спрашивает, хочу ли я его выключить или оставить работать без питания извне, обязательно нужно нажать кнопку оставить, иначе по умолчанию он выключится. Конечно нажать не сложно, но это же лишнее действие..  Да, еще как выяснилось, на морозе он сначала слегка тупит и не сразу реагирует на нажатие экрана, когда нужно ввести адрес или выполнить любое другое действие, потом отогревается и все приходит в норму.

Еще один плюс навигатора — он показывает разрешенную скорость! Если есть сомнения, как было у меня в некоторых ситуациях, он выручает. Правда не стоит полагаться на него в 100% случаев, поскольку есть и временные знаки, да и карты не самые новые..

2) видеорегистратор

Присоска в мороз -15 отказалась держать впринципе, регистратор был способен провисеть максимум 1 минуту, потом падал и жалостливо пищал кнопками, которые я случайно нажимала, пытаясь его поймать безопасно для движения автомобиля. В итоге благодараря тому, что регистратор крутится на креплении, а камера поворачивается на определенное количество градусов, то его удалось просто тупо уложить на переднюю панель и направив камеру на дорогу. Через какое-то время начал падать и навигатор (Garmin все же фирма более уважаемая, чем ParkCity, поэтому присоска оказалась более качественная), пришлось его поставить таким же образом. В итоге два прекрасных устройства стояли как собачки-трясучки и при резком торможении или трогании требовали к себе повышенного внимания, что конечно не совсем кстати, когда нужно следить за дорогой.

3) РедБул

Купить его оказалось проблематично, видимо владельцы Перекрестка считают его некошерным, поэтому он был заменен на Адриналин Раш, который по действию конечно уступает редбулу, но выигрывает по вкусовым качествам. Однако и тут меня ждал сюрприз — как обычно пытаясь одновременно вести машину одной рукой, а другой открыть чудесный напиток, я почувствовала, что произошла подстава — металлический язычек, который должен был продавить отверстие в крышке, неожиданно для меня погнулся. Пришлось останавливаться, доставать свой крохотный швейцарский ножик и открывать баночку с его помощью. В итоге — 5 минут потерянного времени + потеря средней скорости.. после этого инцидента я перестала за ней вообще следить 🙂 В конце концов, такая дорогая должна уже быть просто в удовольствие.

Граница

Как таковой границы между Россией и Беларусью нет, что очень приятно, в отличие от границы с Украиной. Нужно просто проехать КПП, улыбнуться представителям таможни и спокойно следовать по своим делам, как истинный фенек 🙂

Из прошлых поездок сохранилось в памяти, что после проезда белорусского поста, нужно взять какую-то бумажку, которую будут спрашивать уже на границе с Польшей (в одну из поездок пришлось за неимением этой бумажки давать в мохнатую лапу таможенника 300 рублей, поэтому ее необходимость хорошо запомнилась). Попыталась остановиться в кармане и узнать что-как. На всех ларьках/магазинчиках красовались только предложения купить страховку, а поскольку время было уже 9 вечера, то большинство было закрыто, в том числе и та самая будочка, в которой по идее нужно было брать эту бумажку. В такие моменты моя социопатия отступает и включается инстинкт выживания, поэтому пришлось обратиться к мужчинам, мило беседовавшим на морозе около своих железных коней с белорусскими номерами. Они поведали мне наиприятнейшее известие — полтора года назад дорогу сделали бесплатной (раньше нужно было платить и сохранять чеки), бумажку отменили и можно спокойно ехать, не думая о бюрократических нюансах.

Первая мысль была такая — ну все, дорогу раздолбали окончательно, ремонтировать денег нет, поэтому и приняли решение об отмене платы, но опасения не оправдались — дорога как была, так и осталась замечательной! Правда все знаки о скоростном режиме либо сняла, либо чем-то закрыли, поэтому было не совсем понятно, с какой скоростью можно ехать.. Я ехала 130 на круизе, как и по России, поскольку с одной стороны после 90 не слишком большое превышение, с другой — все-таки в -18 ночью лучше впринципе не гнать. А вот пункты взимание платы за дорогу остались и там по прежнему стоят шлагбаумы и сидят тети в будках, которые нажимают заветные кнопки для их поднятия. Когда я подъезжала, на меня просто смотрели и открывали шлагбаум, я ехала дальше. Но шлагбаум автоматический, поэтому проехать двум машинам одновременно нельзя, нужно обязательно дождаться когда он опустится и поднимется снова. Правда у меня закралась мысль, что плату они все же берут, но берут ее с грузового транспорта, наверное это логичнее.

А вот дороги в самом Минске сильно отличаются от трассы.. увы, но дороги в центральном городе страны скорее напоминают российскую глубинку. Порой встречаются такие перепады в асфальте, что машина похожа на корабль качающийся по волнам. Конечно есть и нормальный асфальт на центральных улицах.. но в подавляющей массе это заплатки, перепады и дыры. Никогда не покупать машину, которая ездали по Минску! 🙂

По доброй традиции на ночлег я остановилась в гостинице Звязда (гостиница располагается на окраине Минска, что кстати удобно для тех, кто путешествует, в переделанном под гостиницу обычном жилом доме), но в отличие от предыдущих раз, когда я жила в номерах повышенной комфортности, сейчас у меня был забронирован одноместный номер эконом с туалетом/ванной на блок. Стоимость составляет 20 евро за ночь без завтрака, без интернета, но с парковкой (правда количество мест ограничено, на меня не хватило, видеонаблюдения нет, от окружающих кроме формального шлагбаума ее ничто не отделяет). Я прибыла в гостиницу в 23 с небольшим часа и оказалось, что нужно было заранее предупреждать о позднем заезде, номера могло и не быть, но сейчас не сезон, поэтому мне повезло. 11 этаж. Входная дверь из крашеного в коричневый цвет дешевого дсп, дверь в номер тоже из дсп, все очень шумно открывается, тяжелый набалдашник ключа, ударяясь о дверь издает звук набата среди ночи, а вот сам номер оказывается на удивление милым. В комплекте к номеру идут конечно же чистые полотенца, гель для душа, шампунь-кондиционер, мыло, упаковка одноразовых носовых платочков и бутылка воды. Туалет и ванная как в классическом советском доме.. но это уже история следующего дня, а пока что включение айфона в зарядку и установка будильника на 10-30 утра,  скачивание фоток на лаптоп и сон.

Одноместный эконом номер в гостинице Звязда